2023年2月23日，中国铁道学会官网公布2022年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目。我校唐涛教授主持的项目“高速铁路列控系统仿真测试关键技术及应用” 荣获2022年度中国铁道学会科学技术奖一等奖。2022年度“中国铁道学会科学技术奖”共评出授奖项目275项，其中特等奖8项、一等奖39项、二等奖90项、三等奖138项。

（1）获奖成果简介

图1 高铁列控系统实验室测试标准线设计方法

图2 基于故障事件的列控系统测试案例构建技术

图3 基于运行设计域的列控系统测试序列生成技术

该项目在高铁联合基金重点项目和国铁集团重大项目支持下，着力研究“零现场”测试技术，在高铁列控系统实验室测试标准线设计、测试案例集构建、测试序列生成等方面取得突破，建成了国内唯一的涵盖CTCS-3级标准线和全部测试案例的CTCS列控系统功能验证CMA实验室，并成功应用。该项目首次提出了高铁列控系统实验室测试标准线设计方法，提出了基于故障事件的列控系统测试案例构建技术，创新性提出了基于运行设计域的列控系统测试序列生成技术，构建了符合CMA要求的高铁列控系统测试实验室及质量管理体系。

该项目成果授权发明专利15项，软件著作权4项，制订标准规范7项，论文56篇，培养博士研究生11名，硕士研究生75名。上述成果在铁科院、通号设计院、和利时等所有高铁列控系统研发单位成功应用，并完成了我国高铁所有型号列控车载设备和RBC设备、自主化列控车载设备和RBC设备及高铁ATO系统的第三方检测，为消除高铁列控系统设备的潜在隐患，促进功能和性能完善，确保高速铁路列车安全运行发挥了重要作用，取得良好的社会效益和经济效益。

（2）主要完成人简介

唐涛，北京交通大学教授，博导，国家级重点学科“交通信息工程及控制”学科带头人，国家重点实验室“先进轨道交通自主运行全国重点实验室”首席科学家，北京市开放实验室“城市轨道交通自动化与控制实验室”主任，教育部自动化专业教学指导委员会委员、中国铁道学会理事。

自1991年一直从事轨道交通运行控制技术的科研与教学，带领团队秉承“顶天立地、执着追求、开放交流、协同创新”的核心文化，紧密围绕我国轨道交通建设和运营的重大需求，以实现我国轨道交通运行控制技术装备自主可控，服务国家轨道交通事业。带领团队相继攻克城轨CBTC、FAO及高铁运控互联互通等技术，研发成套设备并广泛应用，实现了我国城轨列控技术从“跟跑”到“并跑”的跨越，为我国轨道交通运行控制技术的发展做出了突出贡献。已发表期刊论文200余篇；获得授权发明专利9项，制定国家标准2项、行业标准14项，出版专著5部。先后获国家科技进步奖二等奖2项、省部级一等奖4项，获铁路行业詹天佑铁道科学技术奖成就奖。