北京交通大学列车运行控制系统测试实验室于2008年1月成立，实验室以国家和铁路行业利益为出发点，通过建立轨道交通运行控制系统工程化研究、验证的设施和有利于技术创新、成果转化的机制，培育、提高自主创新能力，搭建产业与科研之间的“桥梁”，研究开发轨道交通运行控制系统关键共性技术，加快科研成果向现实生产力转化，促进轨道交通运行控制系统技术进步和核心竞争能力的提高。

实验室于2017年7月首次通过国家认证认可监督管理委员会认定，取得检验检测机构资质认定CMA证书。该实验室专注于我国铁路列车运行控制系统及装备的第三方检测，检测能力涵盖了高速铁路CTCS-3级列控车载设备产品、高速铁路CTCS-2级列控车载设备产品、高速铁路无线闭塞中心RBC产品、高速铁路高速ATO系统及装备以及ATP与动车组接口型式试验，通过检测后的产品已在我国4.5万公里的高铁上成功运用，为消除高铁列控系统设备的潜在隐患，促进功能和性能完善，确保高速铁路列车安全运行发挥了重要作用。

实验室自成立以来共获得国家科技进步奖特等奖1项，国家科技进步奖二等奖1项；北京市科学技术奖一等奖1项，三等奖2项；铁道科技奖特等奖1项，一等奖4项，二等奖1项。承担省部级以上科研课题82项，其中：国家自然科学基金项目8项、国家科技支撑项目4项、国家863计划6项、国家973计划1项、国际合作项目2项、财政部专项1项、北京市科委项目10项、北京市教委项目12项、铁总项目30项。期间参加的测试及试验研究共计38次。

主持或参与制定的国家和行业标准共计35项，共获得国内授权发明专利71项，国际授权发明专利3项，实用新型授权专利2项，软件著作权98项。发表SCI论文78篇、EI论文127篇、ISTP及国际会议论文30篇。出版著作16本。主办或协办国际会议2次。

实验室于2019年成为中铁检验认证中心（CRCC）的签约检验检测机构，为铁路信号领域提供更权威的产品认证服务。近年来在测试方面取得的主要成果如下：

1、CTCS-3级列控系统功能需求规范（FRS）和系统需求规范（SRS）应用

2、CTCS-3级列控系统测试案例应用

3、CTCS-3列控车载设备实验室互联互通测试

4、CTCS-3列控车载设备现场互联互通测试

5、CTCS-3列控车载设备现场接口型式试验

6、高速铁路ATO系统实验室测试

7、CTCS-3级无线闭塞中心实验室测试

实验室现有工作人员9名，其中管理人员4名，技术人员5名，具有博士学位的有3人，具有硕士学位的有6人，为交通信息工程与控制、通信工程专业毕业，其中李开成为实验室主任。实验室占地面积500平方米，其中试验场地 250平方米，主要仪器设备15台（套），包含测试序列运行场景控制系统、脉冲信号生成控制系统、列车开关量采集管理系统等设备。可开展CTCS-3级列控车载设备功能测试、CTCS-2级列控车载设备功能测试、列控车载设备与动车组接口的功能和性能检测、高速铁路ATO系统功能测试和无线闭塞中心RBC设备功能测试。